在线旅游平台“大数据杀熟”话题在舆论上闹得沸沸扬扬，奇怪的是，少有平台站出来解释清楚。4月16日，去哪儿网副总裁勾志鹏、去哪儿网国际机票产品经理张杨首度公开接受劲旅君采访，直面敏感话题，并再次强调“不存在大数据杀熟”。

　　那么，事实果真如此?

　　◆劲旅君：我们来看两个最典型的在线旅游平台“大数据杀熟”案例，以去哪儿网为例：

　　消费者A在同一时间，用两台手机(一台在去哪儿网上注册了账号并曾经购买过机票，另一台没有注册过也没有买过票)分别查询同一日期、同一出发时间和起始目的地的航班，会出现第一台手机查询到的价格比第二台高一些;

　　消费者B在短时间内，连续两次或者多次，用同一台手机在去哪儿网上用同一个账号查询同一日期、同一出发时间和起始目的地的航班时，会出现搜索次数越多，查询出来的机票价格越贵的情况。

　　上述两种情况出现的原因是什么?

　　张杨：最根本的原因是：机票变价。

　　虽然听起来像是公关托辞，但事实的确如此。而且机票价格变动，与手机型号、是否注册了去哪儿网账号、新老客户没有任何关系。

　　我需要解释一下去哪儿网消费者看到的机票价格形成机制。在机票分销链条上，从头到尾大致包括5个核心环节：航司、GDS、代理商、平台和消费者。

　　航司：机票销售规则和政策的制定者，有绝对话语权。

　　GDS：全球分销系统(GlobalDistribution System)，各家航空公司都将自己的机票信息对接到GDS上去，再由GDS对接给各平台销售。在国际机票市场上有三巨头(Amadeus、Sabre、Travelport)，中国市场是中航信。

　　代理商：帮助航司分销机票的代理机构，能够从GDS或者航司获取机票信息，并在各平台售卖。

　　平台：携程、去哪儿网等在线旅游企业为代表，一方面对接GDS和航司的机票数据，放到平台销售;另一方面，容许代理商在平台上进行机票销售。

　　消费者：购买机票的人。

　　这5个环节在相互链接时容易出现机票变价，从而导致所谓的“大数据杀熟”。

　　我们逐一解读：

　　航司——GDS(HOST)——GDS(分发)——去哪儿网——消费者

　　航司一般会选择一家GDS作为核心合作伙伴即GDS(HOST)，将自家的机票信息全部对接进入后者信息库;这家GDS会将机票信息再对接给其他GDS或者对接给去哪儿网这样的平台，当然，去哪儿网也可以通过GDS(分发)获得机票信息;去哪儿网拿到机票信息后再展现给消费者，也就是我们每次打开去哪儿网APP搜索机票时，能够看到的各种机票信息，包括日期、起降时间、起降地址、组合航班等，当然还有最重要的信息，机票价格。

　　看似整个链条很通畅，其中却有很多问题存在，导致案例描述问题出现：

　　其一，GDS出现机票数据差误及调整的动态过程，一旦非准确信息被去哪儿网获取后，就直接动态展现给了消费者。这导致消费者在前一分钟看到的机票和后一分钟看到的存在价格差，这个现象很普遍。

　　其二，去哪儿网上每天机票查询量很大，机票价格随着预订情况被航司动态调整。如果消费者选择的机票没有及时支付并得到平台确认，很容易被另外一位消费者抢先预订。在这种情况下，去哪儿网会自动为消费者推荐同机其他舱段和舱位的机票，有可能会被推荐还没有人购买的高价位机票。

　　其三，去哪儿网向GDS调取数据会产生费用，所以消费者在多次查询机票价格的过程中，平台无法做到实时向GDS请求数据，每次请求之间会有个时间差，对于平台而言是一个缓存时间，在这个时间段内查询的机票价格并不会变化，一旦信息同步，价格会出现动态调整。

　　其四，GDS(HOST)和GDS(分发)之间也会出现机票数据对接时的差误、遗漏、错误，并且在动态调整中，这种数据和动态调整过程被层层传递，会导致在去哪儿网上显示给消费者的机票价格，变化幅度较大。

　　航司——GDS(HOST)——GDS(分发)——代理商——去哪儿网——消费者

　　市场上有数以万计的代理商帮助航司分销机票，大代理商会和航司进行谈判，获得某些机票销售的代理优惠政策，再将机票层层分销给小代理商，从而形成复杂的代理商分销网络。

　　所有代理商都会在去哪儿网上销售机票，价格更是五花八门，同票不同价情况普遍。受机票动态销售影响，某代理商优惠价格机票销售完毕，平台自动推荐另一代理商机票，价格出现变化。消费者在短时间查询过程中，只关注到机票价格变化，但未注意到机票来源细小的差别。

　　航司——代理商——去哪儿网——消费者

　　有些航司，尤其是廉价航空，受限于GDS高昂的流量费用，选择绕开GDS，直接和大小代理商或者和平台合作，同上因素影响，尽管消除了GDS带来的变量影响，但依然会出现同票不同价的情况。

　　航司——去哪儿网

　　航司会选择直连去哪儿网，和代理商、通过GDS销售的机票同时出现在平台上，依然导致同票不同价。

　　这些技术因素，作为平台只能不断优化，降低变价率，不能从根本上杜绝。

　　◆劲旅君：这仅解释为什么消费者在查询机票时出现同票不同价，并没有解释一个核心问题，去哪儿网是否主观上有能力、有动机对于消费者预订机票进行大数据跟踪或者干预?

　　勾志鹏：去哪儿网从来没有做过“大数据杀熟”，只能说从技术手段上可以尝试实现，但对于我们而言，成本很高不划算，是亏损的买卖。

　　如果去哪儿网要做到对每一位消费者，哪怕说对特定一部分消费者，进行精准大数据追踪，到底需要投入多少人力、物力、财力和资源，恐怕这是一笔十分巨大的开销。

　　还有，去哪儿网“大数据杀熟”的动机是什么?

　　很多人说，当然是赚钱，给消费者推荐价格高的机票，可以获得更高提成。

　　大家忽略了一点，每张机票去哪儿网能够获得的提成比例是完全确定的，尤其是在航司严格规范机票销售政策和返点比例之后，我们一张国内机票平均毛利润就20元左右，最高不超过30元。

　　去哪儿网为了多挣每张票的几块或者十几块钱元，可能需要投入数倍以上，典型的赔本买卖。

　　熟悉机票销售的朋友可以知道，对于去哪儿网、携程等来说，机票销售的意义在于获取流量，目前很多平台机票业务都在亏钱，这从财报中能够有清晰展现。与其大费周折的通过“大数据杀熟”的小九九赚小钱，不如用好流量赚大钱，毕竟，互联网企业，流量为王。

　　说到流量，我还想举个例子，很少有人知道，去哪个网为了能够留住一个机票订单，会主动贴钱。

　　在国际机票市场上，消费者在去哪儿网完成订单支付后，我们还要向GDS确认机票价格是否最终确定。但这里面有两个不稳定因素：汇率和动态变价，一张机票有可能最终成交的价格与消费者支付的金额不匹配，尤其是在价格高出消费者支付金额的时候。

　　如果这个时候，我们再把信息反馈给消费者说，您的机票价格涨了，是不是消费者更生出疑问，大概率他会觉得去哪儿网是骗子，这个订单也黄了。

　　为了保住这个订单，去哪儿网国际机票最高补贴金额是60元，一个月我们要贴出去几十万，补贴的怕是比“大数据杀熟”赚得多。

　　◆劲旅君：在传统电商领域，通过大数据分析，电商能够精准为消费者推送商品，从而提高消费者复购率或者购率几率，这个做法是否也在去哪儿网的机票销售中有所体现，这其实也是消费者对“大数据杀熟”的另一种理解。

　　勾志鹏：在线旅游平台虽然也是电商，但是和传统电商有本质区别，前者的产品是实实在在的商品，而且被精准推送的商品往往消费相对高频，比如衣服、零食、化妆品等。在线旅游平台的产品其实是“服务”，是看不见、摸不着的，更重要的是，旅游原本就是一个低频的业务。

　　一个普通的消费者一年也就购买1-2次机票，去哪儿网这么兴师动众的“大数据杀熟”，是不是太不计成本了?

　　也有人说，商旅人士出行频率高，购买机票次数多，是“大数据杀熟”的肥羊羔。可是换个角度想，这部分高频人群占据多大比例，是金字塔尖部分。即便去哪儿网可以从他们身上每张机票赚到更多钱，加在一起能多到什么程度?

　　更何况，这些高频商旅人群算得上是去哪儿网的金主爸爸，每年除了机票之外，酒店、网约车、贵宾厅等关联消费庞大，这些环节是去哪儿网看重的衍生收益部分，去哪儿网犯不上为一张机票多出来的几十块钱得罪他们，捡了芝麻丢了西瓜。

　　另外，现在消费者都会去不同平台比价，哪个便宜买哪个。去哪儿网的宗旨是让消费者在这里找到最便宜的机票，我们鼓励大家比价的，如果我们这时候给机票加价，等于将消费者推向其他平台。

　　去哪儿网最早做比价搜索起家，前一阵子我们曾经试水在机票方面再次启动比价搜索系统，但是内测了一段时间后放弃了。因为市场大环境不一样了，当年机票销售是代理商天下，比价搜索能够展现巨大技术优势，如今航司票代政策收紧，中小票代大批淘汰，剩下一批数量不多的大票代，也就不存在比价搜索的意义。

　　“大数据杀熟”这个话题如此受关注，我们反思和没有平台公开站出来把这个问题解释清楚有关。所以消费者就对去哪儿网提出“有罪推论”，先假设去哪儿网有罪，再让我们证明自己没罪，关键是我们要用没做过的事证明自己没做过，这就尴尬了，所以我们只能通过分析技术原因，告诉大家为什么机票价格会不一样。

　　去哪儿网也希望告诉大家，“大数据杀熟”的板子不要全打在平台屁股上，与航司、GDS、代理商等都有关系，大家一定要客观对待，理性分析。