刘俊波:中国联通能做的不仅是帮景区保住评级1000分中的131分
行业信息 劲旅网 陈杰 2019-01-14 20:07:18

  通信运营商在景区智慧化进程中,发挥的作用正在逐渐强化。尤其是随着5G时代临近,持有新一代通信技术和大数据的中国联通,谋求在景区目的地有更多作为。那么,中国联通会有怎样的新策略?劲旅君专访中国联通广东省分公司战略客户部副总经理刘俊波,一探究竟。

  劲旅君:尽管经过多年发展,但景区智慧化还有相当大的发展空间。市场需求这只无形的手和景区评级这只有形的手,倒逼景区智慧化步伐。这种大趋势创造了更多机会,景区目的地迫切需要靠谱合作伙伴。中国联通如何把握这一机遇?

  刘俊波:为景区赋能,首先要弄清楚一个概念:智慧旅游在互联网时代如何定义?我认为,智慧旅游是“互联网+旅游”和“旅游+互联网”的综合体。

  旅游有两个主体:游客和景区目的地。

  对于游客来说,智慧旅游是“互联网+旅游”。他们要去某个景区目的地,首先是通过互联网方式查询、搜索和预订。

  对于景区目的地来说,反过来,有了互联网,有了游客需求,就要通过“互联网+旅游”强化、提升自身管理和营销。

  “互联网+”环境下,移动通信网络作用至关重要,景区目的地需要怎样的网络体系呢?必然是一个标准化的智慧体系,一张布局合理、覆盖完善、高效支撑内部管理的综合网络。

  这个综合网络,需要强调,不是数量上的“一张”,而是一个综合立体的概念。如果一定要量化,那至少是5张网络:第一张,能够触达主要运营网点的光纤网;第二张,能够基本覆盖三大运营商信号的移动网;第三张,有线和无线支撑的物联网;第四张,景区目的地内部智慧局域网;第五张,对自有网络管控的平台网。

  中国联通的景区智慧化解决方案,从来不单纯谈网络,我们是从整个解决方案来谈。这时候很多景区目的地要问,说半天,你们到底能够为我们解决什么实际问题?

  最“简单粗暴的”,中国联通能够满足景区评级建设的部分要求。众所周知,景区评级是有标准的,总共1000分的标准内容涉及网络化、信息化的部分中,中国联通能够直接负责落实的是85分,加上间接落实的部分,总共可以帮助景区落实131分,这是实实在在的。

  中国联通能做的不仅是帮助景区目的地保住这131分,我们打造的景区目的地智慧体系能支撑其管理、营销和服务,为其大数据的采集和应用提供技术通道,这是最根本的服务。

  劲旅君:您刚才提到智慧化对景区目的地管理和营销变革的推动,在中国联通的实践经验中,行业对于智慧化的认知度如何?

  刘俊波:首先,在智慧化打造方面,景区目的地必须要有一个清晰问题:我到底要不要智慧化?

  坦率说,中国景区几万家,发展阶段不同,对于智慧化的理解和需求完全不同。只有当景区目的地真正意识到智慧化的重要性,才有动力。

  其次,景区目的地想要做多大规模、多大程度的智慧化?有些景区想要在现阶段简单搞一搞,有些景区却想深度参与。

  举个例子,景区智慧化的一个目标就是通过大数据管理提高人效比,通俗说就是用更少的人干更多有效率的事。如果一个景区有300人,景区想要通过智慧化赋能,减少到100人,那需要的工作和投入完全不同。

  景区在智慧化方面的落实程度也不一,有些传统景区跑得很快,尤其是和OTA线下对接的部分景区,它们有更强的互联网属性,对于智慧化的要求本身就很高,它们是行业最先出来试水的,也是最先享受红利的,但大部分景区还在慢慢摸索,需要更多时间。

  劲旅君:中国联通对景区目的地赋能智慧化有怎样的产品布局和路径?

  刘俊波:中国联通在这方面的产品布局是以“大数据”为牵引,我们本身就有很多的大数据,4.1亿用户、8000个用户标签、85PB储存能力、1000亿的数据位置、21万个互联网产品、7200亿上网行为记录……

  但这些还不够,中国联通的大数据需要与其他大数据集成在一起,我们要把政府、景区目的地、气象、OTA等平台的大数据都集成起来,打造一个更大的大数据平台。

  通过这个平台,中国联通可以建设和整合景区目的地的整个产业链。例如,我们可以把做闸机的厂家、视频监控的厂家、WIFI的厂家等企业链接在一起,通过端管云数的总体解决方案、以大数据集成为抓手去帮景区打造智慧化。通俗来说,景区目的地可以通过中国联通找到任何一个产业链上的厂商合作,最终所有环节产生的数据,都会集中在中国联通的大平台上去计算、去分析。

  2019年,我们要把大数据做得更精、更透。形成中国联通的以大数据为核心的整合能力,也就是集成能力。广东已经在这么干,目前中国联通在广东的21个地市都成立了旅游团队,有100多人,我们有自己的产业互联网、大数据团队、系统集成团队、云计算团队来支撑景区目的地的智慧化赋能。

  劲旅君:您提到一个很有意思的观点,中国联通需要整合整个产业链为景区智慧化赋能,那么,产业链整合的难点是什么,我们又如何去克服?

  刘俊波:产业链整合的确有很大难度,现在还处于一个爬坡阶段,并未完全成型,需要对各种关系和利益梳理与平衡。

  产业链整合不是谁都能做,但是中国联通肯定可以做。在品牌背书方面,我们有央企的背景,对于各级政府来说,具有天然的公信力;在资源禀赋上,我们具备端管云数的总体整合能力;在运营方面,景区的智慧化项目建成以后是需要持续服务的,不能收钱拍屁股走人,中国联通可以做这个兜底人。

  因为我们是大集成商,这个产业链横向也好,纵向也罢,所有的数据归根结底是要在中国联通的平台上去运营和计算,实现数据变现,所以中国联通是跑不掉的。而且我们在线下的渗透力强、覆盖面大,每个镇村都有我们的服务人员。

  劲旅君:您是具体负责广东区域的,结合广东的区域情况,中国联通在行业拓展策略是怎样规划的?

  刘俊波:就广东而言,景区目的地的智慧化建设从“一高一低”入手。

  “一高”就是强化和头部企业的合作,头部企业对于行业趋势更敏感,无论是出于市场预判还是企业责任担当,都是最快在行业中试水的,中国联通要强化和这些头部企业的合作。

  “一低”就是县级全域旅游示范区。县级全域旅游示范区由当地政府牵头打造大数据平台、运营中心,而且有能力整合范围内的所有A级景区,这是一个庞大的工程,需要有中国联通这样的大企业来协助统筹。

  劲旅君:不久前,中国联通在河南红旗渠率先试水了“5G+景区”,您如何看待5G时代对于景区智慧化的作用?

  刘俊波:中国联通在河南红旗渠关于5G+VR/AR等方面的试验是一次有益的尝试,而且是一次小规模尝试,5G在未来的旅游行业有更大开发空间。

  4G是TO C;5G更多是TO B。

  5G的三大优势“增强带宽”、“低时延”、“万物互联”中,除了第一项偏C端以外,其余两项都是更加B端的企业级应用,面向工业互联网和产业互联网。

  对于景区目的地的智慧化建设也是同样,我们在C端看到的是一些黑科技,是体验性的。但是5G真正改变的是景区目的地的产业结构和能力。还是举刚提过的案例,5G的出现让景区目的地人效比更高,安保、卫生等低端工作岗位被更先进的能力替代。安保方面,5G时代,无处不在的鹰眼不仅能够监控景区目的地每一个角落,同时还能够准确、实时抓取出现在鹰眼下每一个人的信息,甚至可以通过人表情的变化,经过大数据分析,预判一些行为的发生,并提前做好对应预案。

  在这种情况下,景区目的地原来的300人精简到100人。所以,5G本身不仅仅是和个人发生联系,但是它释放出来的能力,却通过B端应用,无声无息的服务于C端,成为我们日常生活的一部分。

  有观点认5G在2020年就可以实现大规模商用,但我认为这个速度还要更慢一些。现在大部分所谓的5G商用还停留在“增强带宽”上,另外两项能力还没有完全充分发挥,比如无人驾驶技术是“低时延”的典型应用,什么时候无人驾驶的汽车都正式上路而且没问题了,才能说大规模商用真正开始。

  中国联通正在提前布局,我们是5G的赋能者和推动者,但更希望是一个平台,未来中国联通对于5G的应用能力开发是开放的,我们欢迎更多企业来平台上开发各种各样的应用,无论是TO C还是TO B,只有开放的态度,才能推动5G的快速发展。

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